【車禍肇責怎麼判?鑑定報告非唯一根據】

【車禍肇責怎麼判?鑑定報告非唯一根據】

一、時事摘要(2017-10-05三立新聞網張哲瑋、翁震翔報導)

當發生車禍意外時,肇事者不一定得承擔肇責,因為法官除了根據車禍鑑定報告外,肇事主因也會左右判決,像是有無違規、兩車的間距、是否有足夠的反應時間,這些都會影響結果,當事人要是不滿意鑑定結果的話,也能委託具有公信力的交大、警方等學術單位,再次進行鑑定。

違規機車遭貨車攔腰撞上,機車騎士甲男當場慘死,肇事的駕駛乙男事後獲判無罪,因為車禍鑑定騎士未兩段式左轉,加上反應時間只有短短兩秒,駕駛乙男不起訴處分。

汽車駕駛甲女(2017.05.03):「我是綠燈通行,那對方不就是闖紅燈嗎?那對方為什麼可以因為這樣提告我?」但甲女可沒這麼好運,綠燈直行撞上乙女闖燈騎士,導致對方事發七個月後死亡,卻判有罪。雖然鑑定報告判定沒肇事責任,但法官調閱監視器發現甲女黃燈加速,推翻鑑定報告,判50天、拘役169萬賠償金,案情相同但結果大不同,因為車禍鑑定報告不是唯一根據。

「如果在判讀的時候,鑑定委員會沒有注意到肇事責任的時候,其實是可以要求其他學術單位做一個重新的復判。」雖然法官會採信鑑定報告,但特殊案例是有機會推翻的。一般來說,法官判定肇事責任除了是否闖燈外,當事人有無違規,肇事者撞擊時是否有足夠的反應時間,都會左右判決結果。

二、律師建議

闖燈、違規和反應時間是判決的三要素。

「當事人對於結果有異議的時候才會送一般學術單位,譬如交通大學、成大或警方這些學術單位,做車禍事故鑑定。」就算鑑定報告對你不利,也可以引用其他專業學術單位,像是交大等等來佐證,而碰上車禍,行車記錄器、監視器都是左右判決的關鍵,盡量保存多一些證據,以免無辜遭捲入意外時吃了悶虧。

三、相關法條

一、鑑定申請:

  1. 由當事人以臨櫃或郵寄方式向事故發生地所轄之車輛行車事故鑑定委員會提出申請。
  2. 由處理機關移請。
  3. 司(軍)法機關囑託。
    當事人申請或處理機關移請,應於事故發生日起六個月內為之。

二、覆議申請:

  1. 對於當地鑑定會鑑定,當事人有異議時,得於收受鑑定書之翌日起三十日內,敘
    明理由向該管車輛行車事故鑑定覆議委員會申請覆議,但以一次為限。
  2. 已進入司 (軍) 法程序者,應向審理該案之司 (軍) 法機關聲請轉送車輛行車事故
    鑑定覆議委員會覆議」。

三、相關法規︰車輛行車事故鑑定及覆議作業辦法。


申請的鑑定案件,受理申請後2個月內完成鑑定作業,如因特殊事故,得再延長2個月完成。而在申請後大約30天會收到開會通知單,告知當事人開會時間;申請後大約45天內就會召開鑑定委員會,邀請當事人出席說明案情;在開會後2個星期內就會收到鑑定意見書。

可以參考鑑定意見書記載的肇事責任,進行後續和解、理賠、訴訟;若對鑑定意見書記載之肇事責任仍有疑義,也可以再提起覆議。


民法第1條

民事,法律所未規定者,依習慣;無習慣者,依法理。


鑑定報告只有責任大小之分,並無實際的成數比例分攤,若私下和解不成,只能透過民事訴訟來確認。

如果有加保第三人責任保險,可以把損失轉嫁給保險公司,避免訴訟曠日廢時。

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